Si ringrazia per l'interessamento ai nostri prodotti : la nostra società ha iniziato ad introdurre i multiscafi in Italia dal 1990 e in apposite news letters a disposizione sono sintetizzate le esperienze dirette e di altri velisti che hanno preferito i multiscafi a vela ai tradizionali monoscafi ed alle barche a motore.

I punti di forza di un vero multiscafo sono la leggerezza ed una sapiente distribuzione dei pesi : questi obiettivi sono ben rispettati dai cantieri che abbiamo scelto di rappresentare e consentono di navigare alla velocità del vento in sicurezza e confort (senza beccheggio).

Inoltre la qualità della costruzione unitamente all'apprezzamento da parte di esigenti velisti anche in condizioni atmosferiche particolarmente avverse, permettono di mantenere un alto valore dei nostri multiscafi nel tempo.

A coloro che sono interessati a provare i nostri multiscafi, per capire le reali capacità prestazionali e di confort e quindi le differenze sia con i monoscafi che con i catamarani maggiormente diffusi nel noleggio, siamo lieti di comunicare la disponibilità di alcuni modelli sia per scuola di vela veloce che per charter .

Distributori esclusivi dei seguenti cantieri:

- trimarani americani con scafi laterali richiudibili Corsair Marine Sprint, 24, 28 e 31 Racing e Cruising, 36

- trimarani danesi con scafi laterali richiudibili Dragonfly 920 Touring e Extreme (barca dell'anno europea 2003), 35 e 1200 (barca dell'anno 2001 in U.S.A.)

- catamarani francesi carrellabili Go-catamaran Aventure 23,28 e 36

- catamarani francesi Nautitech 40, 44 e 47

- catamarani francesi Outremer 40'-43', 42', 45', 50' e 55' Light (barca dell'anno 2000 in U.S.A.) 50' e 55'Standard, 60', 64' Light e Standard

- catamarani francesi ADN-EDEL, 28' 33' 38' 42'

- catamarani australiani Seawind 1000, 1160 e 1200 (barche dell'anno in Australia)

- catamarani a motore Venturer 38 e 44 , Sunreef 60 e 67 ( grandi spazi, nessun rollio, assoluto risparmio di carburante, meno di 1 metro di pescaggio)

- catamarani francesi Sunreef 60, 67, 74, 82, 115 in alluminio, composito o vetroresina

Sono infatti state organizzate con appassionati come noi di questo modo di navigare alcune strutture per svolgere queste attività con qualificati skippers

Vantaggi dei nostri multiscafi:

- sicurezza : sono inaffondabili per caratteristiche di progetto e costruzione e ogni scafo é dotato di compartimenti stagni per impedire in caso di urti l'afflusso di acqua negli interni;

- confort : l'angolo di sbandamento é contenuto in 5° per i catamarani e in 10°-12° per i trimarani;

in presenza di mare formato offrono grande confort e sicurezza, lo scafo sottovento può fendere le onde senza alcun accenno di ingavonamento e TUTTI i nostri multiscafi sono orzieri : stanno “sopra” le onde (anche per l'assenza della zavorra), all’ormeggio non rollano come i monocarena ed il beccheggio è quasi nullo a differenza della maggior parte dei catamarani diffusi nel charter; 

- prestazioni : é semplice e divertente veleggiare fra i 10 ed i 20 nodi : si riproduce sempre il vento fino a velocità di 9-11 nodi di bolina a 35-40° apparenti e fino a 18-25 nodi al lasco, i tempi di spostamento si dimezzano ! Con appena 5-6 nodi di vento si può veleggiare alla stessa velocità del vento…..e BEN OLTRE con il jennaker rullabile su bompresso : provare per credere!

- ancoraggio : é possibile spiaggiare usufruendo di deriva e timone mobili in 1-1,50 m di acqua; 

- ormeggio trimarani : la chiusura degli scafi laterali dei trimarani avviene in meno di 2’, anche in navigazione con vele ammainate ed in acque calme, per recarsi all'ormeggio in porto. I trimarani sono carrellabili, ad esclusione dei Dragonfly 1000, 35 e 1200;

 - ormeggio catamarani : questo punto debole diventa in crociera un punto di forza notevole : si può restare in rada e raggiungere la terra con un solido gommone a chiglia fissa, comodamente alato dalle apposite gruette, senza dover cercare un posto in banchina, spesso senza successo…..

i catamarani possono essere ormeggiati in bassi fondali, lungo le foci dei fiumi, in alcuni pontili dedicati come a La Spezia o messi a reddito, in genere con skipper.

- garanzie : la qualità e la robustezza della costruzione consentono ai cantieri di rilasciare una garanzia da 5 a 10 anni su struttura e componenti da loro fabbricati e contro l'osmosi;

 - valore nel tempo : l'apprezzamento da parte di esigenti velisti dei nostri multiscafi anche in condizioni atmosferiche particolarmente avverse e la serietà delle case produttrici permettono di mantenere un alto valore del bene anche a distanza di anni dall'acquisto : sono stati prodotti in centinaia di esemplari e i rarissimi usati mantengono prezzi di poco inferiori al valore da nuovi;

- categoria : tutti i nostri multiscafi sono costruiti e classificati secondo la normativa CE, e quelli entro i 10 m possono rientrare nella classificazione natanti 

- finanziamenti : sono disponibili oltre al “leasing francese”, leasing italiani e rimarano  , ad eccezione di:istodei catamaranifinanziamenti agevolati con abbattimento dei tassi di interesse e dell’IVA, per merito della gestione finanziaria dell’operazione

- vantaggi : rispetto a monoscafi di analogo prezzo, i nostri multiscafi consentono di navigare al doppio della velocità media, senza sbandamento, con la sicurezza della inaffondabilità, e senza la necessità di EQUIPAGGIO! Rapida rivendita di questi NOSTRI multiscafi usati, dato che la loro domanda in Italia ed in Europa é molto superiore alla loro effettiva disponibilità.

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Per locazioni a La Spezia  www.centrocatamaranitalia.it

www.multiscafistore.it